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2、锚杆
基本要求：
（1）用于拌和砂浆的水泥、砂应符合设计要求；
（2）锚杆材质、结构形式以尺寸符合设计要求。
锚杆施工实测项目见下表
|
项次 |
检查项目 |
检查依据 |
检查方法及频率 |
规定分 |
|
1 |
抗拔力/kN |
不小于设计值 |
拉拔器，每300根锚杆抽查3根，每单位工程至少抽查3根 |
30 |
|
2 |
砂浆强度/MPa |
20 |
按公路工程检评标准执行 |
30 |
|
3 |
锚孔直径/mm |
≥42 |
尺量，按总数的30%检查 |
15 |
|
4 |
锚孔深度/cm |
不小于设计值 |
尺量，按总数的30%检查 |
15 |
|
5 |
预埋件位置偏差/mm |
≤5 |
尺量，长宽各2处 |
10 |
外观鉴定：
（1）锚杆孔砂浆饱满，孔口砂浆无明显凹陷现象，不符合要求每处扣2分；
（2）砂浆表面出现受力裂缝，每处扣3-5分，如抗拔力试验不合格，必须处理。
SNS防护系统在进行系统设计定型时，就构件的防腐工艺采取了两种处理方式；对小截面构件进行外镀防腐面处理，贰大截面构件如钢柱等则考虑一定腐蚀预留量。由于系统的生产是在工厂中进行的，构件的防腐能力基本上可以保证，但构件在运输、安装或发挥防护功能的过程中容易出现损伤时间，在引起防腐处理层损伤的同时也削弱了构件的防腐能力，导致其工作寿命降低。因此，系统在安装和使用过程中需进行以下几种必要的维护工作，以确保系统的工作寿命：
（1）系统构建在生产过程中要做好包装，在运输过程中需装码合理，在装卸和搬运过程中尽量减少拖拽、摩擦，避免，避免构件表面的损伤。对于钢柱等构件，如安装过程不小心造成了构件表面防腐层的损坏，在系统安装完成后需用金属防锈漆对创口进行全面修补。
（2）在有些工程设计中，为了提高工程某些构件的防腐工作寿命或者工作性能，也可以对其采用混凝土墩，对外露的锚杆头进行包裹；在落石拦截系统安装好后，用混凝将基座（除连接件以外）覆盖。这样，被混凝土或砂浆包裹的部件的防腐新更能就得到了更好的保障。
（3）在系统运营的阶段定期或不定期地进行系统防腐的围护工作。在每隔一段时间或者在系统没发生一次拦截以后，都需要对系统的方式情况例行检查，对表面损伤进行处理。当有肉眼可见的特殊腐蚀作用发生时，应弄清其发生原因，进行针对性的处理。若这种非正常的腐蚀作用对构件原始断面的影响超过10%时，则可判定锈蚀一明显降低了系统的工作寿命，此时应更换构件或采取其他加强措施，以确保其防腐工作寿命满足使用要求。
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